暫定税率期限は来年春に迫る
道路特定財源とは、道路の整備とその安定的な財源の確保のために創設されました。受益者負担の考え方に基づき、自動車利用者に道路整備のための財源（税金）を負担してもらう制度です。
道路特定財源の財源は、ガソリン税（石油揮発油税）、軽油引取税、自動車取得税、自動車重量税の４種類があります。平成１９年度の税収見込みは５兆６１０２億円に及び、道路整備の貴重な財源となっています。
しかし近年、国の財政難から公共事業費は毎年３％以上削られており、１９年度の道路整備費も前年度から３％減っています。せっかく集めた道路特定財源も道路整備だけでは使い切れなくなっており、政府は昨年１２月、国の特定財源のうち道路関連に使わない分を、自由に使途を定められる「一般財源化」する方針を決定しました。今年度予算では１８０６億円を一般財源に充てました。
時あたかも、来年３月、４月に各税目の暫定税率の期限が切れることになり、その税率や特定財源の使途が大きな話題となっています。
道路特定財源とは、道路の整備とその安定的な財源の確保のために創設されました。受益者負担の考え方に基づき、自動車利用者に道路整備のための財源（税金）を負担してもらう制度です。
道路特定財源の財源は、ガソリン税（石油揮発油税）、軽油引取税、自動車取得税、自動車重量税の４種類があります。平成１９年度の税収見込みは５兆６１０２億円に及び、道路整備の貴重な財源となっています。
| 税目 | 内容 | 本則税率 | 暫定税率 | 期限 | ０７年度税収 | |
| 国 | ガソリン税 （揮発油税） | ガソリンの販売価格に上乗せ | ２４.３円／リットル | ４８.６／リットル | ０８年３月末 | ２兆８３９５億円 |
| 石油ガス税 | タクシーのＬＰＧなどに課税（国1/2、地方1/2） | １７.５円／kg | １７.５円／kg | − | １３２億円 | |
| 自動車重量税 | 自動車の所有者に課税（国2/3、地方1/3） | 年２５００円／０.５トン | ６３００円／０.５トン | ０８年４月末 | ５５４９億円 | |
| 地 方 | 地方道路譲与税 | ガソリンの販売価格に上乗せ | ４.４円／リットル | ５.２／リットル | ０８年３月末 | ３０７２億円 |
| 石油ガス譲与税 | タクシーのＬＰＧなどに課税（国1/2、地方1/2） | − | １４０億円 | |||
| 自動車重量譲与税 | 自動車の所有者に課税（国2/3、地方1/3） | 年２５００円／０.５トン | ６３００円／０.５トン | ０８年４月末 | ３５９９億円 | |
| 軽油引取税 | 軽油の販売価格に上乗せ | １５円／リットル | ３２.１円／リットル | ０８年３月末 | １兆３６０億円 | |
| 自動車取得税 | 自動車の購入時に課税 | 購入価格の３％ | 購入価格の５％ | ０８年３月末 | ４８５５億円 |
時あたかも、来年３月、４月に各税目の暫定税率の期限が切れることになり、その税率や特定財源の使途が大きな話題となっています。
日立の朝夕の混雑はたまったものではありません。
いつも定刻より２時間前に出発するか、遅れて到着するようにして、渋滞を避けています。当然、私たちの仕事に残業なんてつけられないので、拘束時間ばかり長くなってしまいます。
ぜひ、地方の都市の渋滞をなくすことにはもっとお金を使ってほしいと思います。東京に入ると、渋滞も大変ですが、結構抜け道もあり、何とかなるものです。
地方は迂回路が無いのが致命的です。
それと、ガソリンは少し、安くなってもらはないと大変です。軽油やガソリンの税金を少し下げるべきだと思います。