７月３日、井手よしひろ県議はたかさき進県議（公明党:水戸市選出）と共に、「富士山静岡空港」（静岡空港）を訪ね、静岡空港管理事務所森田諭所長、武田豊主幹から開港１カ月の現状を聴き取り調査すると共に、空港視察を視察しました。静岡空港は、総事業費約１９００億円を投じて、静岡県が設置した地方空港です。昭和６２年に空港用地が決定されて以来、計画より５年半遅れて、６月４日に開港に至りました。開港直前に空港に隣接する立木や土地の一部が、航空法に抵触することが発覚し、滑走路を一部短縮しての暫定開業となりました。
静岡空港には札幌、福岡、那覇の３路線と海外２路線に加え、７月２１日からは地元資本の「フジドリームエアラインズ」が小松、鹿児島便を運航することにしています。
森田所長からは、６月の搭乗率実績が国内線７２.６％、国際線５９.０％であったことが報告されました。「国内線では札幌、沖縄便が８割を超え好調であるのに対して、福岡便が５９.６％とやや低迷していることが心配」と語られました。この福岡便は、運航しているＪＡＬに対して、静岡県が搭乗率保証をしている路線です。来年３月末での搭乗率の総計が７０％を下回れば、県が１％ごとに約３８００万円をＪＡＬに支払う仕組みになっています。仮に平均搭乗率が６０％になると、約３億６０００万円がＪＡＬに支払われることになります。森田所長は「７割達成は不可能ではないと思う。まだまだ、ビジネス客への浸透が遅れており、特に、福岡側での認知度を高める努力が必要ではないか」と話しました。
また、当初からある程度予想されてはいたこととしながら、「『濃霧』による視界不良で、６月中の５日間に１７便が欠航、１２便が着陸地を別空港に変更したことは、痛かった」と語りました。欠航便が多くなれば旅客の信用を失い、着陸地変更では旅客の電車代などを支払う必要も出て、航空会社の負担も多くなります。
反面、静岡空港では滑走路短縮の影響で、着陸誘導装置の一部が使えない状態が続いていますが、８月２７日に２５００メートル滑走路が完全運用される予定となり、着陸する航空機に縦方向の進入角度を電波で示す計器着陸装置（ＩＬＳ）の「グライドスロープ」（ＧＳ）が稼働できるようになるため、就航率の向上も期待できるとしました。
搭乗率は予想を下回りましたが、予想に反して空港の見学客は"満員御礼"の状況が続いています。６月の空港入場者数は４万６７７０人で、このうち見学が３万６４６９人と７８％を占めました。
旅客ターミナルビル２階にある土産物店「エフ・エアー」には、平日で２０００人、土曜・日曜日は３０００人が訪れておみやげを購入しています。この店舗はいわゆるお土産品を売る店ではなく、静岡各地の名品を一堂に取り揃えた"アンテナショップ"的な品揃えになっており、県内の見学客も喜んでおみやげを購入すると説明を受けました。売り上げのベスト３は、ミルクあん菓子の「富士山静岡空港に行ってきました」、チョコレート菓子の「プレミアムエクセレントショコラ」、焼き菓子の「サザエさん カスタードカステラ焼」だそうであう。また、静岡県特産のクラウンメロンを使ったパンの郷（さと）のメロンパン「メロンアップ」も超人気で、平日で４５０個、日曜は１０００個が、開店後１５分から１時間ほどで完売しているとのことです。もちろん、３日の時点でもメロンアップの販売棚は「品切れ」のボードが掲げられていました。
直接、空港内を案内してくださった武田主幹に、「現時点で静岡空港の一番の課題は？」と質問してみました。武田主幹は、「やはり２次交通手段の確保ではないでしょうか。空港に自動車で来てくださる方には、無料の駐車場が２０００台分用意されていますので大変便利です。２週間以上の長期使用であっても、連絡していただければ対応できます。しかし、電車やバスでの方には、その便が確保できず、非常にご不便をお掛けしています。航空機は、到着時刻が変更されてしまうことがたまたまありますが、それに接続されるはず延ばすが、定期バスであるために発車してしまうなどのトラブルもあります。小型のリムジンバスやオンデマンドタクシーなど、２次交通手段を充実させることは重要だと考えています」と、説明していただきました。
開港後間もない時期にもかかわらず、空港管理事務所の皆さまには大変お世話になりました。来春の茨城空港開港に向けて非常に参考となった視察調査でした。
参考：富士山静岡空港のＨＰ
反面、静岡空港では滑走路短縮の影響で、着陸誘導装置の一部が使えない状態が続いていますが、８月２７日に２５００メートル滑走路が完全運用される予定となり、着陸する航空機に縦方向の進入角度を電波で示す計器着陸装置（ＩＬＳ）の「グライドスロープ」（ＧＳ）が稼働できるようになるため、就航率の向上も期待できるとしました。
搭乗率は予想を下回りましたが、予想に反して空港の見学客は"満員御礼"の状況が続いています。６月の空港入場者数は４万６７７０人で、このうち見学が３万６４６９人と７８％を占めました。旅客ターミナルビル２階にある土産物店「エフ・エアー」には、平日で２０００人、土曜・日曜日は３０００人が訪れておみやげを購入しています。この店舗はいわゆるお土産品を売る店ではなく、静岡各地の名品を一堂に取り揃えた"アンテナショップ"的な品揃えになっており、県内の見学客も喜んでおみやげを購入すると説明を受けました。売り上げのベスト３は、ミルクあん菓子の「富士山静岡空港に行ってきました」、チョコレート菓子の「プレミアムエクセレントショコラ」、焼き菓子の「サザエさん カスタードカステラ焼」だそうであう。また、静岡県特産のクラウンメロンを使ったパンの郷（さと）のメロンパン「メロンアップ」も超人気で、平日で４５０個、日曜は１０００個が、開店後１５分から１時間ほどで完売しているとのことです。もちろん、３日の時点でもメロンアップの販売棚は「品切れ」のボードが掲げられていました。
直接、空港内を案内してくださった武田主幹に、「現時点で静岡空港の一番の課題は？」と質問してみました。武田主幹は、「やはり２次交通手段の確保ではないでしょうか。空港に自動車で来てくださる方には、無料の駐車場が２０００台分用意されていますので大変便利です。２週間以上の長期使用であっても、連絡していただければ対応できます。しかし、電車やバスでの方には、その便が確保できず、非常にご不便をお掛けしています。航空機は、到着時刻が変更されてしまうことがたまたまありますが、それに接続されるはず延ばすが、定期バスであるために発車してしまうなどのトラブルもあります。小型のリムジンバスやオンデマンドタクシーなど、２次交通手段を充実させることは重要だと考えています」と、説明していただきました。
開港後間もない時期にもかかわらず、空港管理事務所の皆さまには大変お世話になりました。来春の茨城空港開港に向けて非常に参考となった視察調査でした。
参考：富士山静岡空港のＨＰ
