メルセデス・ベンツ日本（株）は、１１月６日、豊橋以内で説明会を行い、日立市と愛知県豊橋市で業務展開している新車整備センターを、日立市に集約することを発表しました。物流効率化やコスト低減等の理由で、豊橋市内の新車整備センターを来春３月で閉鎖し、茨城港日立港区（日立港）の施設を拡充し、輸入基地を一本化することになりました。なお、豊橋センターの従業員も日立市に転勤させる予定です。
　現在、ドイツの高級車メルセデス・ベンツは、年間５万台弱が輸入されています。しかし、昨年来の金融危機の影響を受け、輸入台数は２０年度４万台を大きく割り込みました。（平成１８年度：４８,６９１台、１９年度４５,４２８台、２０年度３３,６８６台）
　日立港を利用した輸入台数も、平成１８年度：２４,１２９台、１９年度２８,６０２台、２０年度１９,９１７台と減少していましたが、今回の輸入基地の集約によって、年間１００隻程度の自動車専用船の入港が見込まれ、日立港のブランドアップや岸壁使用料の増収が見込まれます。
　日立市では、現在新車を一時的に保管するモータープールの整備を急いでおり、新車整備工場に隣接する土地５ヘクタールを整備中です。
　これにより、モータープールは第３モータープール３.５ヘクタール（県、日立港木材倉庫所有）、第５モータープール４.６ヘクタール（市）、新設モータープール５ヘクタール（市）の３カ所に１４.１ヘクタール確保されることになります。
　井手よしひろ県議らは、こうした海外自動車メーカの輸入基地としての機能強化と併せて、北関東自動車道の全線開通、圏央道の整備などで高速道路のネットワークが一段と充実することから、国内の自動車メーカーの積出港としても日立港を強力にアピールしてまいります。
お知らせ
２００９年１１月６日
メルセデス・ベンツ日本 新車整備センターを統合
(メルセデス・ベンツ日本のプレスリリース)
メルセデス・ベンツ日本株式会社（社長：ハンス･テンペル､本社: 東京都港区、以下ＭＢＪ）は､２０１０年４月１日より、愛知県豊橋市で操業中の新車整備センター（以下ＶＰＣ）を茨城県日立市で操業中の日立ＶＰＣに統合することを決定いたしました。
豊橋ＶＰＣは１９９１年１月に稼動し、西日本向けに販売する車両を、日立ＶＰＣは１９９２年１月に稼動し、東日本向けに販売する車両の新車整備を担って参りました。しかし、ＶＰＣ開設当時と比較し新車の品質が大幅に向上し、１台あたりの作業時間も短縮されたため、当初２ヶ所のＶＰＣで計画した年間６万台、またはそれ以上の台数についても日立ＶＰＣ１ヶ所で対応することが可能となりました。そのため、新車整備を効率良く行うためには日本におけるＶＰＣを日立１ヶ所に集約させることが適切であると判断し、このたびの統合を決定いたしました。
また、ＭＢＪでは豊橋部品センターを２０１１年秋までに千葉県習志野市へ移転し拡張することを既に発表しています。このたびのＶＰＣ統合と部品センターと部品センター移転により主要拠点を首都圏に集約させることで、物流の一層の効率化を企図しています。

メルセデス・ベンツ日本　新車整備、日立に集約
茨城新聞（2009/11/07)
愛知・豊橋を統合　来年４月
　自動車輸入・販売のメルセデス・ベンツ日本（本社東京）は６日、愛知県豊橋市の新車整備センターを日立市大和田町の「日立新車整備センター」に統合すると発表した。輸入新車の品質向上によって整備に要する時間短縮が図られ、１カ所での対応が十分可能と判断した。統合時期は来年４月１日。日立市は「新たな雇用創出や税収増が見込まれ、大きな経済効果が期待できる」と歓迎している。

　新車整備センター（ＶＰＣ）は、船舶で海外から輸入した新車を日本仕様車として洗車したり、一般検査などを行う基地。
　同社広報によると、豊橋ＶＰＣは１９９１年１月、日立ＶＰＣは92年１月に稼動。それぞれ西日本、東日本向けに販売する新車の整備を担ってきた。
　しかし、ＶＰＣ開設当時に比べ新車の品質が大幅に向上し、１台当たりの作業時間も短縮されたことで、当初２カ所のＶＰＣで計画した年間６万台を超える台数を、日立ＶＰＣだけで対応することが可能になった。
　このため、新車整備の一層の効率化を図るには、日本でのＶＰＣを１カ所に集約させることが適切と判断。施設の拡張など新たな設備投資の計画はないという。
　同社は既に、豊橋部品センターを２０１１年秋までに千葉県習志野市へ移転し、拡張する計画を発表しており「ＶＰＣ統合と部品センター移転により日本での主要拠点を首都圏に集約させ、物流の効率化を進めたい」としている。
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