６月６日、中国初の民営航空会社“春秋航空”と茨城県は、上海の空港と茨城空港を結ぶチャーター便を７月末までに就航させることを合意し、覚書に調印した。１０月にはチャーター便を定期便に切り替える計画です。春秋航空は中国国内での規制緩和を受け、上海の旅行会社が母体となり２００４年に設立されました。機内サービスを簡素化した格安航空会社として業容を拡大。上海を拠点に中国国内の５０都市の間で運航しています。春秋航空は昨年７月に中国民用航空局から周辺国路線への参入資格を取得し、国際線事業に進出を計画していました。
夏休み前にプログラムチャーター便を週３便を就航させる予定です。機材は、エアバスの近中距離向けのＡ３２０（定員１８０）。チャーター便は原則、団体旅行客向けですが、春秋航空の王正華董事長は「チケットの個別販売が認められれば、座席の１〜２割は日本の個人客向けに、超格安で販売したい」と表明しました。
記者会見での主なコメントは以下の通りです。
春秋航空：王正華会長
- 日本の多くの空港から誘致を受けたが、茨城空港は東京に近いほか、橋本知事は我々春秋空港の誘致に熱意があり、また、ローコストキャリアへの理解が深いことから茨城空港への乗り入れを決定した。
- 日本において航空券の個札販売が許される条件が整えば、１〜２割のチケットを超格安価格で売り出したい。
- 中国のＬＣＣである春秋航空が、初めての国際線の就航先として茨城空港を選択していただいたことは大変ありがたい。
- ビジットジャパンキャンペーンや個人ビザ発給要件の緩和も追い風となり、経済発展の著しい中国との間の旅客需要は今後も一層伸びることが予想される。
- 今後は春秋航空と協力して、茨城＝上海路線を大いに発展させていきたい。
ならばバスの車体に大きく茨城空港と書いて道行く人に見せるための宣伝カーも兼ねて運行すれば効果抜群。
同時にぺヨンジュンやイビョンホンの写真を大きく描けば車や歩く人がみんな見る。
車体のペイントはいくらもしないはず。５０００万もの補助金で空気を運んでいるくらいなら
宣伝＋アクセスバス＝費用に比べて効果抜群。
地味な関東鉄道バスでは誰も見ないし何のバスかも分からない。
ついでに水戸やつくばのバスもペイントさせたら効果抜群。