８月１７日午後から翌１８日午前中に掛けて、ＪＲ常磐線は台風７号の影響とみられる倒木が原因の停電事故で、１６時間以上にわたり運行が出来ない状態になりました。
常磐線は１７日午後５時５７分ごろに発生した停電で、土浦〜水戸駅間の上下線で運転を見合わせました。強風と落雷で沿線の樹木型を倒れ、送電が出来なくなくなりました。特急列車が現場で立ち往生しました。この停電はいったん午後１０時１６分に復旧し、全線で運転を再開しました。しかし、約１２分後には再停電し、再び運休する事態となりました。ＪＲ水戸支社によると、再停電は１７日午後１０時２８分ごろ、ひたちなか市勝田中央の常磐線勝田駅付近で発生しました。品川発下り回送普通列車のパンタグラフ２基が破損し、架線を傷つけたのが原因です。このパンタグラフは、５時５７分に笠間市小原の常磐線友部〜内原駅間で発生した倒木に当たって壊れたとみられています。
パンタグラフのうち１基は大きく折れ曲がっており、架線が傷ついてショートしたとみられます。運転士は破損に気付かなかった報告されており、水戸〜勝田駅間で架線の傷や変形が１６カ所、架線金具の外れや変形が２４０カ所も見つかりました。
１８日になっても、点検や修理のため架線への通電が出来なかったため断続的に停電が実施され、列車の運行に支障が出ました。電気系統が土浦から平（福島県）間が一帯のため、この間のすべての列車の運行が出来なくなりました。事故発生から半日後の１８日午前１０時３３分、ようやく全線で運転再開にこぎ着けました。
１７日夕の停電の影響で常磐線２２本が運休、３６本に最大４時間４分の遅れがでました。また、 １７日夜から１８日午前にかけての再停電では、常磐線は特急を含む上下９６本が運休、３４本に最大１４時間３９分の遅れが出ました。停車した列車内で一夜を明かした人も約３８００人に上りました。 水戸線の運休や遅延と合わせ２日間で計約９万４千人の足が乱れた。
井手よしひろ県議らは、ＪＲ日立駅、常陸多賀駅で状況を調査。９月議会に向けてＪＲ東日本水戸支社と県に対して、改善策などを提案することにしています。
