常磐道の値引き実験／利用者が１.７倍に
市内街路や生活道路の通行量が約１２％〜１６％減少し予想以上の効果
031121ziken　１１月１０日から１２月１０日まで実施されている日立地区常磐自動車道料金割引社会実験「日立ラクラク大実験」の中間速報が公表されました。
　それによると、日立南太田・日立中央・日立北の３インターチェンジ相互間の利用交通量は、実験開始の１１月１０日（月）から１４日（金）までの５日間の平均で、実験前に比べ１.７倍にも増加していることがわかりました。
　また、高速道路の交通量が増えたことにより、一般道では、朝８時から１０時の時間帯で、約５％〜７％の減少になりました。特に、公設市場裏の市道や通勤道路の大学橋などの生活道路での減少が目立ち、公設市場裏で約１６％減、大学橋で約１２％減となりました。
　今回の値引き社会実験は、２００１年春の公明党日立支部の署名運動がキッカケになり、具体的な検討が始まりました。最初の５日間の結果の速報値ですが、予想を大幅に上回る常磐道の利用率向上と一般道の交通量減少に、最終的な実験の成果が大いに注目されています。
参考：ひたちの渋滞解消を考えるＨＰ

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常磐高速道
　実験前実験中増減率
日立南・太田〜日立北２７８７４８５８１７４.３％
日立南〜日立中央１４４１２３４９１６３.０％
日立北〜日立中央１６９３２８１９４.０％
合　　計４３９７７５３６１７１.４％


国道６号、２４５号、一般道
　実験前実験中増減率
国道６号鮎川橋３６５２３７４３１０２.５％
国道６号公設市場３３７９３１４５９３.１％
国道２４５号鮎見橋３３３５３０８１９２.４％
通勤道路大学橋３１１７２７２８８７.５％
市道公設市場裏１６０３１３４３８３.８％


県本部資料整理 →十王町で県政懇談会（走行距離95km）




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