国道４６１号線花貫踏切の立体化事業
北関東地方の臨海部と内陸部を結ぶ国道４６１号（日光高萩線）の終点部でもあり、茨城県側の入口部にあたる花貫踏切は、国道６号との距離が短く、幅員も狭いうえ、道路と踏切との取り付けがＹ字路になっています。また、近接する住宅団地（十王町伊吹台団地他）の開発等により交通量が増加し、国道６号も渋滞している状況であるため朝夕の交通ラッシュ時には、５〜６回の信号待ちの状態です。そのために、交通安全対策と交通渋滞緩和の面から花貫踏切の立体交差化の早期実現が望まれています。
全体計画としては、現状の踏切を大きく南方に迂回し、ＪＲ常磐線を高架橋で立体交差する総延長１,３００m、幅員６.５mの２車線の道路が計画されています。総事業費は、２６億円が見込まれています。
平成７年度より道路の概略設計や調査が開始されました。平成１４年２月には盛土工事が始まり、１４年度には、工事用道路工事や橋脚の設置工事も開始されるました。平成１７年度の完成、平成１８年度の踏切除去の計画で工事が進められます。
花貫踏切の立体化工事 <-花貫踏切:立体化部分の基礎を固めるための盛土工事がいよいよ始まりました。
（2002/2/25撮影）
最終更新日:02/16/2004 12:12:28
| このページは、茨城県議会井手よしひろの公式ホームページのアーカイブ（記録保管庫）の一部です。すでに最終更新から１０年以上経過しており、現在の社会状況などと内容が一致しない場合があるかもしれません。その点をご了解下さい。 |
